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  2. 化工行业企业停工停产停运,化学品市场或将再起波澜

    2022-04-01 13:33:07 天纬化学小编 237

    2022年3月,这是一段不平凡的日子,作为世界抗疫“优等生”的中国被新冠病毒悄然破防,疫情在多个省份散发。

    一张图带你看国内疫情最新情况!

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    疫情导致各地园区封闭、员工隔离、公路封闭、运输不畅等多重因素影响,化工行业企业被迫停工、停产、停运现象频发,化学品市场或将再起波澜。

    多家化工厂停工停产

    化工大省按下“暂?!奔?/span>

    近日渤?;Х⒉脊娉?,受全国新冠肺炎疫情防控和公司全资子公司渤海石化下游客户所在地及周边省市疫情管控措施升级,各地对人员、车辆采取了严格的管控措施,原辅材料供应、产品销售均受到影响,现阶段外部疫情导致公司无法维持经济生产量,从而造成产品经济性不足。现经公司研究决定,自3月23日起对渤海石化PDH装置实施有序停产,利用停产期间对设备进行维护工作,装置停产时间预计15天左右,公司力争在疫情防控解除后及时复产。

    渤?;У耐2⒉皇歉隼?,近期多家化工企业宣布因疫情原因停工、停运。其中包含鲁北化工、沈阳化工、吉林化纤等多家企业,化工大省按下“暂?!奔?。

    鲁北化工:因近期滨州市新冠疫情形势严峻,按照政府疫情防控指挥部的要求,对市内人员、车辆进行管控、管制,加之受沧州等周边地区疫情防控措施影响,公司原辅材料供应、产品销售受到影响。全资子公司金海钛业原年产10万吨硫酸法钛白粉生产线(金海钛业新投产的年产10万吨硫酸法钛白粉生产线正常运行)、下属硫磷科技公司磷铵生产装置 自3月21日起临时停产检修。

    沈阳化工:2022年3月23日公告称,近期受政府疫情防控要求、下游主要企业停产限产以及跨地区物流受限等多方面因素的影响,沈阳化工股份有限公司(以下简称“公司”)自即日起临时停产。预计本次临时停产会对2022年第一季度业绩产生一定影响。

    沈阳化工现主要产品有烧碱、聚氯乙烯(PVC)糊树脂、丙烯酸及酯、聚乙烯树脂、环氧丙烷、聚醚多元醇等,广泛应用于化工、冶金、轻工、纺织、医疗、汽车、电子工业、农业、建筑业等多个领域。

    吉林化纤:3月11日发布公告称,因近期吉林市新型冠状病毒肺炎疫情形势严峻,按照政府疫情防控的要求,人员流动受限,导致劳动用工不足,经公司疫情防控工作领导小组研究决定,于2022年3月11日起采取临时减产措施。

    *ST乐材:3月17日公告,保定乐凯新材料股份有限公司收到控股子公司保定市乐凯化学有限公司通知,受疫情影响,乐凯化学沧州厂区为全力配合疫情防控工作,于近日开始有序停工停产。复产时间根据疫情防控情况决定。预计会对乐凯化学产能释放产生一定的不利影响,进而影响公司2022年第一季度经营业绩。

    而从国化工市场来看,疫情对于华南、华东影响相对较大,钛白粉、PTA、甲醇等化工细分领域产品也受到了较大的影响。受大环境及疫情影响,不少化工企业被迫停工停产,或选择趁机检修、降负荷运作等。

    钛白粉:目前钛白粉行业开工率81%,较上周下降1.75%。东北、华东、华南等全国大范围的爆发,对物流影响较大。部分生产商建议用户提早下单、做1.5-2倍安全库存预算、做好物流时效延长的准备。

    PTA:本周国内PTA周均开工率为72.11%,较上周-0.96%。乍浦地区发货较为紧张,部分货源都是在港口待发的状态,下游聚酯周度平均开工为92.64%,较上周-0.58%。

    据悉近期PTA工厂检修较多,产能利用率已处年内低点。逸盛宁波200万吨PTA重启时间推迟待定、逸盛新材料两套装置维持一套半运行,福海创450万吨3月初降至8成运行,仪征化纤35万吨装置于3月初停车,恒力石化4号线250万吨3月10日开始检修;扬子石化65万吨、珠海英力士125万吨PTA装置在3月下旬均计划检修,恒力石化1号线、嘉兴石化等装置4月份计划检修。

    除了检修停产之外,部分企业运输方面也受到不同程度的影响。

    青岛碱业:大量外来车辆不能按时到厂提货,去外地送货的车辆也因很多地区无法到达,直接影响企业正常发货。

    海湾化学:高速公路进出口频繁管制、临时封站、强制劝返、对来往车辆和人员分区域限制管控等措施,给原材料按时到货和固液产品汽运发货带来极大挑战。

    华鲁恒升:外地司机不愿来拉货,当地司机送货也是阻力重重。

    提前备货,化工产品运输遇阻

    3月27日晚,上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布通告,由于封控区域内,所有企业实施封闭生产或居家办公,目前首批封控区的部分物流企业已发布通知暂停进仓收货、发货业务直至2022年4月1日5时恢复。

    在疫情的冲击下,不止是国内,海外的运输情况也并不乐观。3月22日,苏伊士运河管理局发布一系列通知,自5月1日起,全面调高船舶通行费。费用的上涨几乎适用于所有的船舶类型,包括运载原油、石油产品、化学品和其他液体散货的油轮、干散货船、通用/多用途货船、滚装/滚装船、集装箱船和其他船只。其中集装箱船北向通道(红?!刂泻#┑耐ㄐ懈郊臃炎罡呱险橇?0%,通行费的上涨最终一般会转嫁给托运人承担。

    苏伊士运河管理局表示,这次涨价是由于“全球贸易的显著增长、船舶经济性的改善、苏伊士运河航道的发展和过境服务的提升”。这些费用是临时征收,之后可能根据航运业的市场情况进行修改或取消。

    在当前国内疫情反复,运输受阻,加上国际局势不稳定,国内部分化工细分领域开工率或再次出现下降。届时将有更多的中游化工企业选择主动停工或被动停产,在“涨价潮”未灭,“减产潮”“断货潮”渐起之际,国内涂化行业面临供需两端夹击。






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